Mikroplasty nejen z kol vozidel jsou zásadním problémem, řešením mohou být některé inovace. K metodám patří zachytávání i prevence.
Při brzdění i akceleraci se z pneumatik uvolňují malé částečky. Jde hlavně přírodní a syntetický kaučuk doplněný o pojivo v podobě sazí, které mají většinou původ v uhelných i plynových elektrárnách. Mikroplasty znamenají v celosvětovém měřítku velké objemy – v atmosféře a ve vodních tocích jich ročně skončí jen z pneumatik přes šest milionů kubických metrů, mezi zasažené oblasti patří také odlehlá Arktida. Situace je alarmující a upozorňuje na to i česká organizace Arnika.
„Odpadu je stále víc, je to velký problém a různé studie z poslední doby potvrzují, že se mikroplasty dostávají také do potravního řetězce a do těl organismů. Jaký podíl mají částice z pneumatik, to se nedá přesně zjistit,“ říká pro sj.news předseda spolku Arnika Martin Skalský. Podle vědců mají mikroplasty špatný vliv na lidské zdraví i životní prostředí.
Tyre Collective
Britský startup Tyre Collective chce mikroplasty z pneumatik odchytávat pomocí speciálního zařízení umístěného přímo na kolech automobilů. Částice přitahují elektrostaticky nabité měděné desky. Na světě už je dokonce funkční prototyp, který pro svůj provoz získává energii z alternátoru automobilu. Část zachyceného prachu může být recyklována pro výrobu pneumatik, nabízí se i využití například pro výrobu podrážek na boty. S komerčním nasazením počítá Tyre Collective od roku 2024. Startup ale neuvádí, jak systém funguje za deště nebo na zablácených vozovkách.
Zatímco otázku výfukových zplodin řeší přísné emisní normy, k jejichž plnění bylo nutné zavést katalyzátory, filtry pevných částic i další vylepšení, problém s částicemi z pneumatik a z kotoučových brzd se spíše přehlíží. Přitom u většiny vozidel je 90 procent emisí pevných částic těchto dvou posledně jmenovaných zdrojů.
Řešení problému s brzdami je jednodušší, ale náběh je spíše pozvolný – některé automobilky už se od kotoučové verze vracejí k bubnovým brzdám, které jsou více přívětivé k přírodě. Teď zbývá vyřešit otázku emisí z pneumatik, jejichž výrobci se už touto otázkou začínají zabývat.
Více mikroplastů se uvolňuje z kvalitnějších pneumatik, které mají většinou vyšší podíl přírodního kaučuku a nabízejí například lepší přilnavost k vozovce. Naopak některé levné pneumatiky jsou z tvrdšího materiálu, s menším podílem přírodního kaučuku. Jejich dezén sice vydrží déle, ale za cenu zhoršení některých parametrů. To se může projevit například při průjezdu zatáčkou nebo delší brzdnou dráhou.
PlanetCare a Iron Roots
Problém s mikroplasty se snaží řešit i jiné startupy. Dalším velkým zdrojem znečištění jsou například mikrovklákna, která se oddělují při praní prádla z polyesterových a akrylových materiálů do odpadních vod. Řešením mohou být filtry u vypouštění pračky. Slovinský startup PlanetCare nabízí, že zachytí 90 procent mikrovláken a řešení má být vhodné pro domácnosti i velké provozy, například v hotelích. Ještě lepší je, pokud se žádné mikroplasty vůbec nevznikají. Přesně tím se řídí startup Iron Roots. Hlavní myšlenkou je výroba oblečení, ze kterého se žádné částice uvolňovat nebudou.
